Планираните от Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) радикални промени в организацията на движението по Околовръстния път на Пловдив предизвикаха сериозно недоволство и скептицизъм сред жителите и местната власт в селищата от Родопската яка. Хората настояват за спешно преосмисляне на взетите решения и за момента отлагат обявените нови протести, очаквайки реакция от управляващото мнозинство.
Основният фокус на недоволството е насочен срещу пакета от мерки, който АПИ огласи, че въвежда. Според кмета на село Марково Десислава Терзиева, основен участник в разговорите по темата, новите ограничения няма да решат дългогодишния проблем с безопасността, който е основен за отсечката. Напротив, очакванията са те допълнително да затруднят и да изнервят интензивния трафик.
Терзиева бе категорична, че механичното преписване на примера от Кресненското дефиле, където монтирането на разделителни колчета намали катастрофите, в този случай е напълно неуместно. Причината е, че Околовръстното шосе на Пловдив е с много по-малък габарит на пътното платно, което прави прилагането на подобен модел неефективно и рисковано. По думите ѝ, въпреки че премахването на мантинелите беше сред основните искания на гражданите, останалите две мерки обезсмислят позитивния ефект.
Спорните мерки бяха оповестени в петък, след като в началото на седмицата проблемът с пътната безопасност в региона стана обект на спешни дискусии между бизнеса, местната власт и народни представители. Казусът стигна и до столицата, където областният управител Георги Янев проведе работна среща с министъра на регионалното развитие Иван Шишков. Официалното решение на АПИ е взето след съвместни консултации между Областната администрация, общините Пловдив, „Родопи“ и „Марица“, Областното пътно управление, бизнеса, кметове на населени места, депутати и неправителствения сектор.
От пътната агенция потвърдиха, че стартират процедура за промяна на постоянната организация на движение в 14-километровия участък от Околовръстния път. Предвиденият пакет от мерки включва драстично намаляване на скоростта от 90 км/ч на 50 км/ч, монтиране на гъвкави ограничители (колчета) между двете насрещни ленти и демонтаж на досегашните мантинели. От АПИ твърдят, че това ще ограничи конфликтните точки и ще подобри дисциплината на водачите.
От АПИ признават, че републиканският път е проектиран и изграден преди повече от половин век. Днес трафикът по него е изключително интензивен и надхвърля 24 000 моторни превозни средства на денонощие, което напълно е изчерпало пропускателната способност на трасето. Докато държавата вижда в новите ограничения спешна стъпка срещу черната статистика, хората от Родопската яка настояват за цялостна модернизация чрез удвояване и остават в готовност за протести.
Източник: plovdiv24.bg
