Шведският производител на електрически превозни средства „Полстар“ (Polestar) обяви, че ще бъде принуден да прекрати продажбите на нови автомобили на пазара в САЩ, считано от моделната 2027 година. Решението идва, след като американските власти отказаха да предоставят на компанията необходимото разрешение съгласно новото Правило за свързаните превозни средства (Connected Vehicles Rule). Новината веднага оказа негативно влияние върху финансовите пазари, като акциите на компанията поевтиняха с 5,7 на сто в ранната търговия.
Строгото правило за свързаните превозни средства беше прието в началото на 2025 г. от администрацията на Джо Байдън и впоследствие беше изцяло запазено и потвърдено от президента Доналд Тръмп. Законът налага тежки ограничения върху вноса и продажбата на превозни средства, които използват софтуерни и хардуерни системи, разработени в Китай. Под ударите на регулацията попадат масови и ключови технологии като Bluetooth, Wi-Fi, клетъчна свързаност и някои специфични сателитни комуникационни системи.
Според мотивите на Вашингтон тези системи представляват риск за националната сигурност, тъй като биха могли да позволят събирането на чувствителни лични данни за американските граждани и собственици на превозни средства. Мярката е част от по-широката стратегия на САЩ за ограничаване на китайското икономическо влияние и за защита на местната автомобилна индустрия, като успоредно с това върху вноса на китайски електромобили вече бяха наложени изключително високи мита.
Проблемът за „Полстар“ произтича от факта, че мажоритарен собственик на бранда е китайският автомобилен гигант „Джийли Холдинг“ (Geely Holding). Още през 2024 г. ръководството на шведската марка предупреди публично, че подобни регулации на практика ще доведат до пълна забрана на търговската ѝ дейност в САЩ. Това блокира дори автомобили, които се сглобяват на американска земя, какъвто е случаят с модела „Полстар 3“, чието производство беше концентрирано в завода на „Волво Карс“ (Volvo Cars) в Южна Каролина с цел избягване на митата.
От компанията поясниха, че ще продължат да продават наличните в момента на пазара модели „Полстар 3“ и „Полстар 4“ до изтичането на крайния срок, като след това ще поддържат пълна функционалност на съществуващата си сервизна мрежа за обслужване на клиентите в страната. За разлика от тях, други производители се справят по-успешно с регулаторния натиск – „Волво Карс“ вече получи частично одобрение за гамата си, а американският концерн „Форд“ (Ford) води интензивни преговори за получаване на подобни изключения.
Изтласкването от САЩ принуждава „Полстар“ да преструктурира изцяло глобалната си стратегия и да се насочи към Стария континент. Главният изпълнителен директор на марката Михаел Лошелер потвърди, че автомобилният сектор навлиза в ера на регионална фрагментация и Европа ще бъде основният двигател за бъдещия растеж на компанията. Продажбите на „Полстар“ в САЩ и без това бяха слаби поради засилената конкуренция, като за първото тримесечие американският пазар е формирал едва 6 на сто от общите доставки на бранда, докато европейският пазар е генерирал 78 процента от продажбите.
„Полстар“ продължава да изпитва сериозни ликвидни проблеми, като оцеляването на марката до момента зависи до голяма степен от постоянните капиталови инжекции от страна на „Джийли Холдинг“. В отговор на икономическия натиск компанията променя продуктовия си план, като вместо скъпоструващо разработване на изцяло нови платформи, фокусът ще падне върху обновяване на текущото портфолио. Голямата надежда за европейския пазар остава следващият изцяло нов модел – компактният кросоувър „Полстар 7“, който ще бъде напълно изчистен от рискови геополитически компоненти и ще се произвежда в Словакия.
Източник: standartnews.com
