Агенция „Пътна инфраструктура“ се готви за мащабно обновяване на магистралната мрежа чрез инсталиране на нови портални рамки с електронни табла. Председателят на Управителния съвет на АПИ, инж. Александър Тодоров, разкри пред „Нова телевизия“, че се планира и удвояване на екипите, ангажирани с мониторинг на пътната обстановка. Тези модерни табла с променливо съдържание ще дават възможност на шофьорите да виждат предупреждения за инциденти и промени в условията за движение директно над пътя.
„Става дума за знаци с променливо съдържание. Чрез тях ще се подава информация, която се различава от тази на стандартните статични пътни знаци, директно към преминаващите водачи“, поясни инж. Тодоров. Освен предупредителна функция, съоръженията ще бъдат снабдени с метеорологични станции, които ще следят в реално време показатели като скорост на вятъра и температура на въздуха.
По време на представянето на проекта бяха посочени и конкретни зони за монтаж. Инж. Тодоров разясни картата с обектите, като отбеляза, че червените точки показват спрени проекти от 2022 г. на АМ „Тракия“, сините маркират налични рамки без монтирана електроника, а зелените обозначават остарели съоръжения по АМ „Струма“, които се нуждаят от подмяна. В плановете за модернизация влиза и автомагистрала „Марица“.
Дигитализацията на пътния контрол налага увеличаване на капацитета за обработка на данни, което е причината АПИ да планира удвояване на броя на служителите, следящи системата. Вече функционира и единна платформа, която синтезира информация за ремонти, катастрофи и ограничения, като я предава директно към навигационните приложения.
„Информацията постъпва от сигнали на телефон 112, горещата линия на АПИ и чрез директна комуникация с останалите институции“, уточни Тодоров. Новата система позволява данните да достигат до крайните потребители много по-бързо, като форматът е съвместим с масовите навигационни софтуери. Целта е възможно най-голям брой шофьори да получават навременни предупреждения.
В бъдеще се предвижда надграждане на системата с функции за визуализация на алтернативни маршрути. Паралелно с това се работи по оптимизиране на процеса по проверка и публикуване на сигналите, за да се сведе до минимум времето за реакция при възникнал инцидент.
Източник: dnesplus.bg
