Правителството подготвя създаването на нова държавна структура – „Национална инвестиционна компания“, която да представлява държавата при изграждането на ключови инфраструктурни обекти. Вместо обаче да се съкращава държавното участие в икономиката с цел ограничаване на корупцията, управляващите залагат на нови административни единици.
В програмните документи на кабинета е заложено привличането на частни компании в големи проекти, тъй как държавният бюджет не разполага с достатъчно средства. Регионалният министър Иван Шишков подчерта, че отдаването на концесия е най-добрият подход за строителството на нови трасета като магистралите „Черно море“ и „Рила“, разширението на „Тракия“, както и тунела под Петрохан.
Управляващите настояват за приемането на изцяло нов закон за публично-частното партньорство, който да уреди отношенията с инвеститорите по механизъм, различен от познатите концесии. Правителството е решено да промени модела за изграждане на стратегическата вътрешна инфраструктура, като основните транспортни коридори у нас трябва да се превърнат в част от световните мрежи. Плановете са тази амбициозна програма да се реализира в рамките на два мандата, тъй като проектите са от ключово значение за икономическия растеж на страната.
Плановете за новата структура и промените в правилата обаче срещат сериозен отпор от страна на критици и политически опоненти. Според тях подготвяният закон цели да заобиколи стандартните състезателни процедури, които задължително се прилагат при избора на концесионери. Появиха се и съмнения от страна на опозицията, че чрез новия механизъм се търси начин за директно предоставяне на строежа на важни пътища на чужди компании без провеждане на открити конкурси.
Създаването на поредното държавно дружество поражда безпокойство сред обществеността, че то може да се превърне в структура за разпределяне на публични средства със съмнителна ефективност. В момента в страната вече съществуват редица подобни субекти – като Водоснабдително-каналния холдинг, „Автомагистрали“, Българския енергиен холдинг, държавното предприятие за язовирите, „Монтажи“, Държавната консолидационна компания и Здравната инвестиционна компания за детска болница. Голяма част от тях често попадат в центъра на обществени скандали и съмнения за неефективно разходване на държавния ресурс.
Източник: plovdiv24.bg
