Русия започва незабавно да отменя част от забраната за износ на дизелово гориво след постигната договорка между президентите Владимир Путин и Доналд Тръмп. Москва поема ангажимент за доставки към американския и световния пазар, които постепенно трябва да достигнат 3 милиона тона месечно. Това решение обаче е взето в изключително деликатен момент, след като украинските атаки нанесоха сериозни поражения на руските рафинерии, свивайки производството на дизел с близо 30%. Сега анализаторите си задават въпроса откъде точно Русия ще намери тези количества, без да провокира нов остър недостиг на собствения си вътрешен пазар.
Руският вицепремиер Александър Новак обяви, че страната е готова да изнесе 300 000 тона дизелово гориво още през октомври. Очакванията са през ноември тези количества да достигнат 500 000 тона, а до декември да нараснат до 1 милион тона. В по-дългосрочен план Москва планира мащабно увеличение на доставките до 3 милиона тона на месец. Според Новак обемът на производство е напълно достатъчен, за да задоволи както нуждите на вътрешния пазар, така и да осигури износа към световните пазари. Това решение е директен резултат от телефонния разговор между Путин и Тръмп на 9 октомври.
Въпреки че нефтопреработвателната индустрия на Русия пострада сериозно, страната все още разполага с ресурс, тъй като традиционно е един от водещите износители в света. Преди налагането на ограниченията Русия продаваше зад граница приблизително половината от произвеждания дизел и газьол. Това предполага, че дори при спад в производството, все още може да съществува излишък. Друг потенциален източник са работещите мощности в Източен Сибир и Далечния изток, които до края на август все още не бяха засегнати от украинските дронове.
Международната агенция по енергетиката отчита сериозен спад в руската нефтопреработка, като през юни тя достигна най-ниското си ниво за последните две десетилетия. Проучване на Ройтерс показва, че три от шестте най-големи руски рафинерии за дизел са били принудени да ограничат или спрат работа. Заводът в Кириши е спрян, а съоръженията във Волгоград и Нижни Новгород работят с едва една четвърт от капацитета си. Тези шест предприятия са отговорни за около половината от общото производство на дизел в страната.
Предизвикателството пред Москва е огромно, тъй като достигането на 3 милиона тона месечно изисква възстановяване на износа до нива отпреди сериозните поражения по инфраструктурата. Междувременно американското финансово министерство издаде специален лиценз, разрешаващ операции по внос на руски дизел до 7 април 2027 г. Това не означава пълна отмяна на санкциите, но отваря вратата за руските горива на фона на напрегнатия пазар, засегнат от конфликтите в Близкия изток и намаленото производство.
Източник: standartnews.com
