Огромен проблем по пътищата в България разкри бившият спортен министър Димитър Илиев, който е утвърден автомобилен експерт и осемкратен шампион в българския рали шампионат. По магистралите и всички пътища в страната масово се полага парков асфалт. По него всъщност могат да се карат ролкови кънки, а не автомобили, заяви Илиев в интервю за бТВ. Той обясни, че дори използваният чакъл не притежава нужното качество, което превръща пътната настилка в истински капан за шофьорите.
Правосъдието дава изключително лош пример на такива креатури като тези, които убиха четирима души в петък на ул. „Челопешко шосе“ в София, коментира зловещата катастрофа Илиев. Според него образованието винаги е в плюс, но подобни изяви на пътя се правят от хора, които са малцинство. Отзвукът в обществото винаги е много силен, когато има много жертви. Обикновено катастрофите са станали след груби нарушения, посочи Илиев, обяснявайки, че от съдебната система извършителите виждат, че ги пускат лесно дори след тежки престъпления.
Нито аз, нито вие ще се чувстваме защитени, ако някой наш близък загине в катастрофа. В конкретния случай говорим за криминално деяние, а не просто за пътен инцидент. Пътните инциденти са съвсем друго нещо. Ние сме правили експеримент с 200 км/ч и не можахме да преобърнем автобус, но на хора от криминалния контингент трудно се въздейства, обясни експертът. Той даде примера с автобуса, тъй като при удара колата на Васил Филипов се заби в рейс от градския транспорт и го преобърна.
Често това са хора с дефицити, които се опитват да компенсират с такива прояви. Скоростта не е просто една цифричка на километража. При удар с 50 км/ч без колан загиваш, при над 70 км/ч с колан имаш малък шанс, а при 90 км/ч никакъв. Хората при наши обучения казват, че на извънградско, въпреки ограничението от 90 км/ч, често карат със 120 км/ч, посочи Илиев, като нарече терористи хората, които си спретват гонки, особено тези с мотори.
Няма как да сложим полицай до всеки един шофьор. Трябва да се опитаме да променим съзнанието на човека. Ако попиташ 100 човека дали имат добро самосъзнание, 95% ще кажат, че са отлични водачи. Истинската цифра обаче е 15%. Илиев посочи, че някои твърдят, че с две бири карат по-добре или че до Германия могат без почивка. Други си позволяват да гледат телефона си, мислейки, че това не е страшно.
Ролята на държавата е да сложи в релси подобни шофьори, каза Илиев и посочи, че съвест е да имаш морален компас в себе си и да прецениш какво можеш да направиш и причиниш. Според него лошите шофьори могат лесно да бъдат вкарани в релси чрез адекватни мерки от страна на държавата.
Източник: standartnews.com
