Светът е на прага на тежка горивна криза, след като стратегическите резерви и алтернативните маршрути, които досега крепяха пазарите, започват да се изчерпват. Дизелът на едро вече премина границата от 200 долара за барел, а средната цена в САЩ достигна шокиращите 6,27 долара за галон. В Европа ситуацията е не по-малко тревожна, с фючърси, достигнали исторически върхове.
„Вече не разполагаме с буферите, които имахме в началото“, предупреди Майк Уърт, главен изпълнителен директор на Chevron. Още през март ръководителите на гиганти като ExxonMobil, Chevron и ConocoPhillips алармираха администрацията на Доналд Тръмп, че продължителното блокиране на Ормузкия проток ще доведе до глобален недостиг на петролни продукти. Шест месеца по-късно, според данни от енергийни конференции в Тексас, тези опасения са вече реалност.
Досега цените бяха удържани чрез освобождаване на стратегически резерви, използване на натрупани запаси и пренасочване на танкери. Дори Китай, който покриваше голяма част от потреблението си чрез собствени ресурси, отново се връща към масирано купуване на международния пазар. Правителствата по света имат все по-малко инструменти за маневриране, а рисковете за цените в следващите месеци остават изцяло във възходяща посока.
Данните на Международната агенция по енергетика потвърждават сериозността на ситуацията: от началото на конфликта през февруари световните запаси са намалели с над 500 милиона барела. Кризата е най-осезаема при дизела, който е критично важен за логистиката, земеделието и индустрията. Поскъпването му се отразява директно върху цената на всяка стока, достигайки до 94% над нивата отпреди войната.
Експортът от Персийския залив е спаднал до едва една четвърт от предвоенните нива, особено след повредите по саудитския тръбопровод „Изток–Запад“. В същото време руската рафинираща мощност също е тежко засегната от атаки с дронове, като шест от най-големите руски рафинерии работят с драстично намален капацитет. Общият недостиг на пазара е огромен, а петролните компании предупреждават, че изграждането на нова инфраструктура отнема време, което прави бързото решение на кризата малко вероятно.
Източник: dnesplus.bg
