Фалстарт помрачи втория ден от пускането в движение на една от двете чисто нови френски мотриси на компанията „Алстом“ у нас. Технически проблем с електрониката на влака възникна още преди потеглянето му от гара Перник по маршрута „Перник-Свиленград“ в 7:15 ч. в сряда. Инцидентът съвпадна с деня, в който транспортният министър Георги Пеев взе решение да смени ръководните кадри в „Холдинг БДЖ“.
На първи септември националният железопътен превозвач официално въведе в редовна експлоатация първите две доставени електрически мотриси „Алстом“. Те бяха предвидени да обслужват ключови пътнически направления, включващи Пловдив – Свиленград, Пловдив – Асеновград, Свиленград – София и София – Перник. За възникналата повреда стана ясно както от сигнали на недоволни пътници, така и от официално съобщение на сайта на БДЖ, в което се посочва, че „Бърз влак №1611 (Перник 07:15 – Свиленград 13:00) е заминал от гара Перник с 64 минути закъснение поради повреда на електрическата мотриса“.
Впоследствие машината достигна до гара „Перник-Разпределителна“, където дефектът не успя да бъде отстранен на място. Това наложи пътниците да бъдат прехвърлени на друг влак – мотриса на „Шкода“, с която успешно стигнаха до София. През това време е бил извикан специалист, който е отстранил проблема с френската машина. В крайна сметка тя е продължила курса си от Централна гара София до Свиленград, достигайки крайната си точка в 14:22 ч. с общо закъснение от 82 минути.
Официално от БДЖ определиха причината за случилото се като „техническо несъответствие“, отхвърляйки първоначалната информация за сериозна повреда. Неофициални източници, запознати с казуса, поясниха, че вероятно става дума за човешка грешка. Според тях машинистът, поради липса на достатъчен опит с модерната техника, не е успял да извърши правилно рестартиране на електрониката. След намесата на оторизиран техник по поддръжката, системата е стартирала нормално.
„Като за добро утро БДЖ се грижи да сме добре събудени. Пристигам аз на гара Перник и съм изумена. Нов, хубав влак „Алстом“. Френска работа. Само два такива влака са в България. Ще пътува от Перник чак до Свиленград. Чисто, новичко, с климатик. Бре, викам си, доживях. Сега ще снимам, народа да ми завижда, че пътувам потънала в разкош. Да, ама не. Става 7:15 ч., но не може и не може да тръгне красивият влак. Тръгва, спира, пак тръгва. Издава звуци. Пак спира. Човекът на съседната седалка, бивш кадър на БДЖ, обясняваше, че за да се обучи машинист да кара такъв влак, трябва да кара 80 часа с инструктор“, разказа Ели Захариева в социалните мрежи, която е била сред пасажерите в сряда.
Източник: standartnews.com
