Кризата с безопасността по българските пътища достига критични нива, а официалните отчети на държавните органи изглеждат все по-далеч от реалността. Според Диана Русинова от Европейския център за транспортни политики, институциите не само не успяват да овладеят пътния травматизъм, но често действат като бариера пред обективното разследване на тежките инциденти.
В публичното пространство се повдигат сериозни съмнения относно професионализма и прозрачността на полицията при първоначалните огледи на произшествия. Експерти сигнализират за случаи на умишлено възпрепятстване на достъпа до информация, като дават пример с инциденти, при които пътищата биват отцепвани за неоправдано дълги периоди от време, което поражда въпроси за истинските цели на подобни действия.
Технологичният прогрес в разследването на ПТП най-после навлезе в България благодарение на усилията на неправителствения сектор. За първи път у нас беше приложен високотехнологичен уред за измерване на коефициента на съпротивление при хлъзгане. Тази практика, която е стандарт в Европа още от 1968 година, е ключова, защото предотвратява възможността за манипулация на данните в автотехническите експертизи.
Европейският център за транспортни политики подчертава, че тяхната работа е насочена към прецизност и отказ от субективни предположения. В свят, където „приемаме, че“ често заменя обективните измервания, експертите се стремят да предложат алтернатива, базирана на реални факти, която е от жизненоважно значение за справедливостта при разследванията.
Въпреки опитите на някои кръгове да дискредитират тези усилия, екипът на центъра заявява, че каузата им остава непроменена. Те настояват за модерна пътна инфраструктура и държавна политика, която поставя живота на гражданите на първо място, вместо да прикрива безсилието на административните органи зад фасадни успехи.
Източник: petel.bg
