Институтът за пътна безопасност излезе с остра позиция по повод тежката катастрофа, случила се на АМ „Тракия“. Според експертите, опитите за оправдание с мъглата и лошите метеорологични условия са напълно неоснователни, тъй като става въпрос за предвидими природни явления. Организацията публикува своето становище, в което се подчертава, че ноември е месец, в който валежите и ниските температури са системни, а пътната администрация е длъжна да има готовност за реакция, а не да се крие зад институционално бездействие.
В случая с трагедията на магистралата управляващите пропускат най-съществения въпрос: какво е било предприето за ограничаване на риска преди инцидента? Данните показват, че два часа по-рано ТОЛ системите са засекли мъгла, а температурата е паднала под 3 градуса при 99% влажност. При такива условия е задължително да се извърши превантивен обход, проверка на настилката и обработка срещу заледяване. Експертите питат директно: извършен ли е този обход и кой носи отговорност за липсата на превантивни мерки?
Ситуационният център на АПИ е подал информация към Националния координационен център, в който участват МВР, пожарна, пътна полиция и транспортното министерство. Този орган не е просто за събиране на данни, а трябва да взема решения за временна организация на движението. Възниква логичният въпрос защо магистралата не е била затворена превантивно в 05:00 ч., вместо да се изчаква фаталната катастрофа, което поражда съмнения, че властите са се опитали да прикрият мащаба на своето бездействие.
Особено внимание се отделя на свързаността между системите на ТОЛ управлението и МВР. Въпреки публичните уверения на министри от кабинета, че такава свързаност съществува, премиерът Румен Радев отрече това. От Института за пътна безопасност са категорични: твърденията на министър-председателя са откровени лъжи. Недопустимо е да се използват неистини на място, белязано от човешка трагедия, само за да се прикрият институционални пропуски.
Прави впечатление и отсъствието на регионалния министър от официалните брифинги, въпреки че неговото ведомство отговаря за поддържането на пътищата. Статистиката от 440 загинали от началото на годината е тревожен знак за отказ от ефективно управление на риска. Институтът настоява правителството да поеме политическа отговорност, припомняйки случая „Своге“ от 2018 г., когато след тежка катастрофа последваха оставки на трима министри. Управлението на пътната безопасност не трябва да бъде реакция на последствията, а превенция преди тяхното настъпване.
Източник: plovdiv24.bg
