Един регион в света вече е по-опасен за моряците на търговски кораби от всеки друг, и това не е Ормузкият проток. Тази тревожна констатация прави Алек Ръсел в анализ за Financial Times. Тази година Черно море се превърна в най-смъртоносния воден басейн за екипажите, като броят на загиналите надхвърля този в Персийския залив, въпреки че той привлича значително повече внимание от световната общественост.
Като основен коридор за износ на зърно и руски петрол, Черно море крие огромни рискове, които според корабособственици и морски организации далеч надминават тези в Близкия изток. Екипажите на танкери и товарни кораби, навлизащи в близост до границите на ЕС и НАТО, са принудени да преминават през постоянни атаки с дронове, ракети и натоварени с експлозиви лодки. Според някои данни броят на инцидентите в Черно море е над шест пъти по-голям, отколкото в Персийския залив.
„За мен влизането в украинските пристанища е почти самоубийство. Имаме чувството, че животът ни е застрашен всяка секунда“, споделя Олег Григориук, председател на Профсъюза на работниците в морския транспорт на Украйна. Данни на компанията за морска сигурност Ambrey и Международната морска организация показват, че над 570 плавателни съда са били поразени през тази година, като най-малко 40 моряци са изгубили живота си, докато в Ормузкия проток са потвърдени 24 смъртни случая.
Ситуацията ескалира рязко през последните месеци. В средата на октомври два дрона поразиха химическия танкер Wine Trader, докато е чакал на котва край румънското крайбрежие. В същата нощ подобна съдба сполетя и танкера Yara J, а румънските власти докладваха за друг ударен плавателен съд, при който има загинал и изчезнали моряци. Салваторе Адорно от компанията Sicilship коментира, че атаките изглеждат целенасочени към убиване на екипажа, особено когато се удрят жилищните блокове на корабите.
От началото на пълномащабното нахлуване на Русия в Украйна, Черно море се превърна в зона с висок риск, допълнително усложнена от наличието на мини и смущения в сателитната навигация. Бриджит Диакун от Lloyd’s List Intelligence отбелязва, че никога не е виждала толкова интензивни атаки срещу морската търговия. Ескалацията се подхранва от украинската кампания с дронове срещу руски плавателни съдове и последвалия отговор на Москва, която според Ambrey е отговорна за 90% от атаките през последните 45 дни.
Последиците са катастрофални за търговията. Пристанището в Одеса, което преди обслужваше стотици кораби месечно, сега приема едва шепа плавателни съдове. Застрахователните премии за преминаване през тези води достигат 15% от стойността на корабите, което принуждава собствениците да използват остарели съдове, често с лошо техническо състояние и лоши условия за моряците. Много от тях са принудени да работят в опасната зона срещу допълнително заплащане, но рискът за живота им остава огромен.
Андрей Клименко от Черноморския институт за стратегически изследвания предупреждава, че е наивно да се очаква скорошно примирие. Според него войната в морето ще продължи да се разраства и ще засегне всички черноморски държави. „Все едно да се опитваш да върнеш пастата за зъби обратно в тубичката – невъзможно е“, заключава той, описвайки сегашната реалност в региона.
Източник: standartnews.com
