Високите цени на горивата изправят собствениците на автошколи пред изключително тежка дилема – или да вдигнат драстично цените на курсовете, рискувайки да загубят всичките си клиенти, или да работят на ръба на оцеляването с минимални приходи. За тази критична ситуация алармира Красимир Георгиев, който е председател на АКАБ и собственик на автошкола.
В неговата автошкола се експлоатират 15 автомобила, използващи дизел и бензин. Разходите за гориво са огромни, особено предвид факта, че начинаещите курсисти харчат до 40% повече гориво в сравнение с нормалните заводски показатели на колите.
При сегашната цена от около 1200 евро за курс за категория B, пространството за допълнително поскъпване е почти изчерпано. Георгиев подчертава, че по-високите такси биха могли да откажат кандидатите за шофьори и директно да застрашат бъдещето на целия бранш. Той споделя пред bTV, че повишаването на цените в условията на масово обедняване на населението е риск, който може да доведе до фалит.
Експертът посочва и един притеснителен страничен ефект от финансовия натиск – възможността реално проведените часове за обучение да бъдат съкратени от задължителните 31 на едва 20. Той свързва този риск пряко с високите цени на горивата и пълната липса на държавна подкрепа за сектора.
Дори плавното вдигане на таксите не е гаранция за успех. Според Георгиев, докато цените достигнат нива, които реално покриват разходите, много от потенциалните клиенти вероятно вече ще са се отказали от идеята да изкарат шофьорска книжка.
Подобни сериозни трудности срещат и други представители на малкия бизнес. Сладкарски цех, обслужващ 30 ресторанта в столицата, също се бори с растящите разходи за транспорт. Собственикът Ивайло Бучински споделя, че не може да коригира цените си заради спад в поръчките, като същевременно няма ресурс да увеличи възнагражденията на своите служители.
В опит да оптимизира логистиката, той настоява клиентите му да правят по-обемни заявки, но това води до отказ на част от тях, което допълнително свива печалбата. Въпреки че суровините за сладкишите остават относително стабилни, допълнителните такси за доставка, начислявани от доставчиците, оскъпяват продукцията и ограничават възможностите на цеха да поеме тежестта на кризата.
Източник: plovdiv24.bg
