Строителните такси са част от една сложна система, която не бива да се разглежда изолирано. Необходимо е да се направи преценка дали настоящият модел за финансиране на градското развитие съответства на реалността, в която живеем. Този процес вече е в ход и се движи от пазара на имоти, заяви пред Plovdiv24.bg Владислав Кънчев, урбанист и заместник-председател на Камарата на строителите в Пловдив.
Днес частният сектор е водещата сила, която движи развитието на градовете. Процесът е стартиран от държавата чрез съответните механизми за промяна, като фондове за градско развитие и насърчителни мерки. Държавата се опитва да навакса темпото на развитие, което се диктува от частния бизнес.
Според Владислав Кънчев единичното разрешаване на въпроса със строителните такси няма да реши проблема. Той прави аналогия, че това е все едно да се сменят само гумите на автомобила, без да се сменят спирачките. Става дума за комплексни инвестиции, които зависят от множество комунални дружества, отговорни за инфраструктурата – ВиК, енергийни дружества, газови оператори и телекомуникационни компании, които имат силно присъствие на пазара.
Често забавянето в строителството се дължи на сблъсък на интереси между различните собственици на активи. Отделно съществува прилагането на регулационните планове, които понякога се инициират дори от самите собственици на терени. Кънчев подчертава, че добрият стопанин трябва сам да се грижи за състоянието на имота си и да прилага регулационните планове, вместо да чака пасивно.
По въпроса дали трябва да има различни ставки за строителството според района, Кънчев е категоричен, че това е въпрос на национална политика. Необходима е промяна в законодателството, тъй като изолираното решаване на проблема няма да подобри ситуацията без нова система за финансиране на градовете. Събраните такси постъпват в общата бюджетна рамка и дали таксата е висока или ниска, само по себе си не решава основния проблем.
Владислав Кънчев отбелязва, че строителните предприемачи са готови да плащат справедливи и разумни такси. Всеки добър инвеститор би платил, ако знае, че срещу парите си получава качествена услуга. Ако обаче се вижда, че таксата не води до резултат, винаги ще съществува усещането за липса на смисъл от висока цена.
Относно услугите на общинската администрация, строителите не отчитат сериозни забавяния директно там. Проблемите често идват от предпроектните дейности, инвестиционното проектиране и градоустройството, където процедурите са времеемки и изискват множество съгласувания с различни институции. Кънчев подчертава, че това е комплексен процес и не може да се обвинява само една администрация.
В заключение, според експерта, капацитетът на администрацията в Община Пловдив е недостатъчен за темповете на бързо разрастващото се строителство. Необходимо е търсене на оптимизирани решения, включително партньорства, без задължително увеличаване на персонала, но след задълбочен анализ как да се подобри качеството на административната услуга.
Източник: plovdiv24.bg
