В България към момента липсват изградени магистрали, които да свързват страната по оста Север – Юг. Основните проекти в тази посока са автомагистрала „Черно море“ и трасето Русе – Маказа. Темата бе коментирана от регионалния министър Иван Шишков в ефира на БНТ, където той открои критичното състояние на пътната инфраструктура.
Според думите на министъра, България е изостанала толкова сериозно в строителството на пътища, че дори съседните ни държави проявяват интерес към реализацията на тези проекти, за да могат да ги използват за своите нужди. Като пример той посочи посещението на турския външен министър Хакан Фидан, който официално е поставил въпроса за изграждането на АМ „Черно море“.
Шишков подчерта, че концесионният модел се очертава като най-реалистичен вариант за бъдещата реализация на обектите. Той обясни, че държавният бюджет не разполага с ресурс сам да финансира изграждането на всички планирани магистрали. По негово мнение страната ни може да поеме проектирането и организирането на процедурите, след което обектите да се реализират чрез концесии. Това би позволило по-бързо и качествено строителство, без да се натоварва допълнително хазната.
Министърът добави, че със стабилно парламентарно мнозинство правителството може ефективно да влияе върху законодателството и развитието на ключови сектори. Той посочи, че в момента се планира дейност за следващите четири години, като се обръща специално внимание на пътния сектор, където липсата на инфраструктура изисква дългосрочен хоризонт.
В рамките на първия месец от управлението си, екипът на Шишков е разкрил редица нередности, включително опити за индексации на договори, съмнителни случаи във Варна и нови данни около строителството на АМ „Хемус“. Министърът определи разкритията като шокиращи, посочвайки, че е предотвратен опит за индексация на почти 1 милиард лева, което би било загуба за държавата. Той увери още, че летните ремонти по пътищата ще приключат до края на месеца, за да не пречат на туристическия бранш.
По отношение на АМ „Хемус“, Шишков отправи остри критики към предишното управление, описвайки магистралата като символ на корупция. Той посочи, че още през 2021 г. е установено незаконно строителство без необходимите разрешителни, въпреки което са били извършени значителни плащания за милиони евро. Министърът отбеляза, че липсата на проектна документация за голяма част от трасетата продължава да бъде сериозен проблем.
Накрая, регионалният министър засегна и темата за остарялата водопроводна мрежа. По думите му, проблемът не е в количеството вода в язовирите, а в огромните загуби по мрежата, които достигат до 80 процента. Шишков подчерта, че подмяната на инфраструктурата ще струва милиарди, но държавата е поела ангажимент да подреди тези проблеми, които са били пренебрегвани десетилетия наред, без да спира работата по ключовите проекти.
Източник: dnesplus.bg
