Бизнесът от Централна и Източна Европа настоява за две години отлагане на системата за въглеродни квоти при горивата, докато проучване на УНСС прогнозира поскъпване с до 1.40 евро на литър.
Цените на дребно на бензина, дизела и пропан-бутана в България са изправени пред риск от двойно увеличение от 1 януари 2028 година при въвеждане на новите европейски екологични правила за търговия с емисии. Предупреждението бе отправено от Българската петролна и газова асоциация по време на международна конференция в София, организирана съвместно с браншови организации от Полша, Румъния, Словакия и Чехия.
Представителите на петролния сектор от петте държави подписаха обща декларация с искане към Европейската комисия за двугодишно отлагане на механизма с цел предотвратяване на тежък ценови шок за потребителите и индустрията. Новите изисквания предвиждат дистрибуторите и производителите на горива да закупуват квоти за парникови газове за всяко пуснато на пазара количество.
Според икономическо изследване на Университета за национално и световно стопанство системата съдържа три сценария за развитие, като при най-неблагоприятния от тях литър гориво ще поскъпне с над 1.40 евро. В парично изражение общият допълнителен разход за квоти на национално ниво се изчислява между 9 и 43 милиарда евро годишно в зависимост от пазарните стойности на въглеродния тон.
Заместник-ректорът на висшето училище професор Янко Христозов отбеляза, че разходите за транспорт в страната ще нараснат с 16 на сто до 2030 година. По данни на анализаторите най-сериозен удар ще понесат домакинствата със средни доходи с очаквано годишно увеличение на транспортните разходи между 164 и 1400 евро. Председателят на Българската петролна и газова асоциация Светослав Бенчев обясни конкретния механизъм на европейската директива: „Изискването на Европейския съюз задължава при продажба на един тон дизел да се връщат три тона въглеродни емисии. Всяка квота може да струва от 70 до 501 евро в зависимост от пазара, а тази стойност директно и автоматично се калкулира във всеки литър гориво на колонката.“
Според браншовата асоциация липсата на гъвкавост води до административна инфлация и намалява устойчивостта на европейския бизнес спрямо глобалните пазари. Практическите последици от покачването на цените се отразяват директно върху малките и средните предприятия. От Министерството на енергетиката подкрепиха общите цели за опазване на околната среда, но изтъкнаха необходимостта от балансирани норми, за да не се застрашават индустриалните позиции на континента.
Източник: dnesplus.bg
