Институтът за пътна безопасност (ИПБ) излезе с официално становище, адресирано до медиите и всички български граждани, във връзка с ограничителните системи по родните пътища.
От ИПБ публикуваха официално становище, в което алармират за пълен отказ от контрол върху мантинелите от страна на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ). Организацията предостави Решение № РД-ОИ-83/08.11.2024 г. на председателя на Управителния съвет на АПИ, издадено в отговор на официално запитване по Закона за достъп до обществена информация от Богдан Милчев.
Според експертите този документ е самопризнание за абдикация от отговорност. Докато по пътищата на страната загиват хора, а обществото се пита защо мантинелите не изпълняват защитните си функции, държавният орган, разполагащ с милиарди левове от данъкоплатците, официално вдига ръце. Фактите, изнесени от ИПБ, са стряскащи: АПИ не притежава и не съхранява краш тестовете и изпитните протоколи съгласно европейските стандарти, твърдейки, че те са при производителите. Това означава, че държавата харчи стотици милиони за пасивна безопасност, без да е проверила какво реално купува и монтира.
Освен това се установява пълна липса на прозрачност по отношение на корупционния риск и конфликтите на интереси. На въпроси за вътрешните механизми за защита на подателите на сигнали, АПИ отговаря, че темите изискват тълкуване и не представляват обществена информация. Агенцията отказва да предостави конкретна статистика за служители, уличени в корупция от 2010 г. насам, и крие информация за типа мантинели на автомагистрала „Хемус“, оправдавайки се с административни пречки.
Институтът за пътна безопасност подчертава оглушителното мълчание на настоящия министър на регионалното развитие и благоустройството, който е заемал поста и през периода 2022–2023 г. Според ИПБ липсата на реакция днес е доказателство, че порочният корупционен модел в пътния сектор остава непроменен. Екипът на института предоставя пълния текст на документа на обществеността, за да може всеки гражданин сам да прецени кой носи отговорност за опасната инфраструктура в България.
Източник: dnesplus.bg
