Пътнотранспортният травматизъм в страната продължава да бъде критичен проблем, разкрива нов доклад на Държавна агенция „Безопасност на движението по пътищата“ (ДАБДП). Според експертния анализ, огромна част от инцидентите са напълно предотвратими, а последствията от тях биха могли да бъдат значително овладени, ако държавата стриктно прилага подхода „безопасна система“ и концепцията Визия 0.
От отговорната институция подчертават, че Националната стратегия за безопасност на пътя изисква дългосрочна ангажираност както от страна на властите, така и от цялото общество. Това включва комплексни мерки: възпитание и обучение на шофьорите, изграждане на модерна и сигурна пътна инфраструктура, строг технически контрол на автомобилите, ефективен надзор над нарушенията и светкавична реакция на екипите за спешна помощ.
В доклада се акцентира върху факта, че приетата през 2020 г. стратегия с конкретни цели и отговорности между отделните администрации не е намерила реално приложение в работата на институциите. Въпреки постоянните анализи и предупреждения за негативните ефекти от забавянето, напредъкът остава минимален.
От ДАБДП открито заявяват, че планираните реформи се бавят с години. Политическата нестабилност, дистанцията на институциите от реалните проблеми, административната пасивност и недостигът на експертиза са основните фактори, които подкопават общественото доверие и превръщат борбата за безопасност във формалност без същински резултати.
Актуализираната през юли 2026 г. Стратегия за безопасност на движението отново поставя акцент върху необходимостта от обединение на държавните ресурси и отговорното поведение на всеки участник в движението. Загубата на човешки животи, натоварването на здравната система и икономическите загуби от катастрофите са пагубни за просперитета на нацията, ако не бъдат адресирани със системни и последователни действия.
Агенцията посочва като ключови негативи липсата на реална ангажираност на институциите, сериозните дефицити в инфраструктурата и популистките спекулации, които вредят на държавната политика. Същевременно, ниската култура на водачите и останалите участници в движението сериозно ограничава ефекта от прилагания контрол.
Статистиката до юни 2026 г. е тревожна: настъпили са 3 032 тежки пътни произшествия, при които са загинали 219 души, а 3 759 са ранени. Спрямо същия период на 2025 г. се отчита ръст в броя на тежките инциденти и жертвите. Сред загиналите до юни 2026 г. са 118 водачи, 61 пътници, 39 пешеходци и 1 работник на пътя, като пешеходците съставляват 18% от всички жертви.
Най-много тежки катастрофи са регистрирани в районите на СДВР (333), Варна (296) и Пловдив (288). Най-малко инциденти са отчетени на територията на Перник (32), Ямбол (37) и Габрово (38).
Източник: dnesplus.bg
