През последното денонощие е регистрирано ново понижение на нивото на река Дунав, съобщават от Изпълнителна агенция „Проучване и поддържане на река Дунав“. При водомерната станция в Русе водните нива са спаднали с 2 сантиметра, достигайки -123 сантиметра спрямо условната кота „нула“. В районите на Лом, Оряхово и Никопол е отчетен спад от 1 сантиметър, докато при Свищов нивото остава непроменено.
Въведени са строги ограничения за газенето на плавателните съдове по целия български участък на реката поради сложната хидроложка обстановка. От дирекция „Речен надзор“ информират, че продължават активните опити за освобождаване на кораба, който остана блокиран в района на остров Батин.
Ниските води на Дунав в България не са инцидентно явление, а директен резултат от продължителната хидрометеорологична криза, обхванала Централна и Източна Европа още от летните месеци. Настоящите проблеми при Русе и инцидентите със заседнали плавателни съдове имат своята предистория, започнала далеч нагоре по течението на реката.
Първите сериозни сигнали дойдоха от Германия, където властите обявиха критични нива в Бавария. Това наложи въвеждането на специален протокол, ограничаващ движението на тежкотоварни кораби и застрашаващ индустриалните доставки. Малко след това Унгария докладва за исторически ниски нива край Будапеща, което парализира логистиката на зърно и суровини в региона.
Кулминацията на кризата беше достигната в Сърбия, където край пристанище Прахово отстъпващите води разкриха останките на десетки германски военни кораби от 1944 година. Това създаде не само навигационни опасности, но и екологични рискове поради наличието на невзривени боеприпаси. Междувременно, енергийният сектор в региона изрази притеснения относно охлаждането на хидровъзела „Джердап“, а в Румъния бяха поставени под въпрос охладителните системи на АЕЦ „Черна вода“.
Тази верига от събития по цялото поречие доведе до сегашната сложна обстановка у нас. Наложените ограничения и засядането на кораби край остров Батин са пряко следствие от натрупвания с месеци воден дефицит, който превърна втората по големина река в Европа в изключително рискова транспортна артерия.
Източник: standartnews.com
