Даваме старт на строителството на забравените магистрали, като първата от тях е Русе – Маказа. За участъка от Русе до Бяла от трасето Русе – Велико Търново още преди три години бяха подготвени процедури – одобрихме подробни устройствени планове, създадохме условия за отчуждения и възложихме техническия проект. Имаше сериозен тласък и много свършена работа, затова изпитвам лека горчивина, че първият лот не започна да се строи преди три години.
Това заяви министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков. Днес той постави началото на строителството на трасето от аутобана между Русе и Бяла. В символичната церемония по старта на строителните дейности участваха и Йорданка Чобанова, ръководител на Представителството на Европейската комисия в България, областният управител на Русе проф. Любомир Владимиров, кметът на община Русе Пенчо Милков, представители на местни и регионални структури, както и фирмите изпълнители и надзора. Водосвет отслужи Русенският митрополит Наум в съслужие с 8 свещеници от Русенска епархия.
Министър Шишков подчерта, че моментът, в който започва истинското строителство с разрешение за строеж, одобрени проекти и избрани изпълнители, е най-важният.
Според него времето на една политическа класа, която се радваше и режеше лентички, е отминало. Истинският смисъл е да има свързаност и магистрали в България, а за да има лентички, първо трябва да има качествено проектиране и строителство. Затова още в първия месец на управлението на „Прогресивна България“ започват да строят всички забравени магистрали, след като бъдат одобрени проектите и документацията и бъдат издадени разрешенията за строеж. Амбицията е в рамките на мандата всички такива магистрали да бъдат реализирани.
Арх. Шишков отбеляза още, че приоритет за правителството е да започне строежа на магистралата не само от Русе до Велико Търново, но и да бъде проектирано и след това изградено цялото трасе до Маказа.
Това е истинската свързаност. Смисълът е да има транспортен коридор, който да поеме движението и да свързва части от Европа – Румъния, България, Гърция и Турция, чрез най-натоварения граничен контролно-пропускателен пункт. Министърът добави, че европейските партньори помагат с средства, които в миналото сякаш не са искали да се използват, и ги благодари за търпението. Той изрази увереност, че до края на 2029 г. ще бъде построена цялата магистрала от Русе до Бяла, заедно с обхода на града, като изрази надежда работата да приключи предсрочно.
„Автомагистрала Русе – Велико Търново е нещо повече от инфраструктура – тя е инвестиция във възможности, свързаност и добър пример за европейско финансиране в бъдещето на България“, заяви Йорданка Чобанова, ръководител на Представителството на ЕК в София.
С 525 милиона евро европейско и национално финансиране за участъка Русе – Бяла и обхода на Бяла, проектът е стратегическа инвестиция за развитието на Северна България. Той същевременно допринася за развитието на основната Трансевропейска транспортна мрежа и укрепва ролята на България като регионален свързващ център. Г-жа Чобанова подчерта, че за спазването на срока през 2029 г. всички партньори трябва да се съсредоточат върху навременното изпълнение.
„С първата копка на лот 1 от магистралата Русе – Велико Търново поставяме началото на изключително важен проект за бъдещето на нашия регион и на България. За мен това е повече от инфраструктурен проект – това е инвестиция в бъдещето, в свързаността между регионите, в икономическия растеж и в по-доброто качество на живот на хората“, каза областният управител проф. Владимиров.
„Вярвам, че модерната инфраструктура не е лукс, а необходимост. Тя е основа за развитие, за привличане на инвестиции, за по-безопасно пътуване и за създаване на реални перспективи пред младите хора и бизнеса. Свързаните региони означават по-силна икономика, по-малко неравенства и повече шансове за хората да останат и да се развиват тук“, добави той.
Кметът на община Русе Пенчо Милков също подчерта ролята на магистралата за по-добрата свързаност на Русе и България със света и важното значение за подобряване на пътната безопасност. Той благодари на министър Иван Шишков за приоритизирането на проекта и активните действия за реализацията му още в първите дни на новото правителство.
„Липсата на магистрали и пътища у нас е факт. Магистралата, която днес започваме да строим от Русе, бе обявена за обект от национално значение още през 2022 г. от служебния кабинет на тогавашния президент Румен Радев. Беше одобрен Подробен устройствен план в същия период, и въпреки това правителствата преди нас не се сетиха, че този път е изключително важен. Маршрутът от Русе до Маказа е един от най-натоварените в Европа“, коментира пред журналисти министър Шишков.
„Три години по-късно не съм очаквал, че ще направим първа копка, очаквах проверки на строителство. Времето в последните три години беше спряло. То започва да тече отново“, посочи регионалният министър.
Арх. Шишков обърна внимание, че за лот 3, който е от Бяла до Велико Търново, все още няма одобрен подробен устройствен план и там процедурите са изоставени на нивото от преди три години.
„Застоят свърши, имаме не просто амбициозна, а неотложна програма. Това, което трябва да се проектира и построи, е толкова много, че трябва да се работи буквално денонощно. Ще искаме от строителите да строят бързо и качествено. За тях предстои „златен период“, защото в следващите две години ще проектираме всички несъществуващи на проект магистрали, т.е. ще има много строителство“, посочи още Шишков.
Той обясни, че новите аутобани ще бъдат дадени на концесия, а държавата ще се заеме с проектите, подробните устройствени планове и отчужденията на имотите.
Източник: plovdiv24.bg
