Евтините самолетни билети, които доскоро позволяваха пътуване до европейска столица срещу едва 10 евро, са на път да станат история. Авиационният сектор предупреждава за предстоящо сериозно поскъпване на полетите през идните месеци, като някои от водещите авиокомпании прогнозират ръст на цените с до 20%. Основните фактори за тази негативна тенденция включват конфликтите в Близкия изток, значителното покачване на цените на авиационното гориво, глобалната инфлация и налагането на нови летищни такси. Допълнително напрежение внасят и финансовите затруднения, пред които са изправени редица превозвачи, принуждаващи ги да свиват мащабите на своята дейност.
Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA) отчита, че средната стойност на авиационното гориво в Европа е достигнала 207,61 долара за барел в средата на октомври, което представлява увеличение от близо 128% спрямо същия период на предходната година. Тодор Иванджиков, председател на Българската асоциация на авиационната индустрия, коментира пред медиите, че ситуацията е изключително непредвидима, тъй като геополитическите процеси диктуват правилата в бизнеса. Според него евентуално ескалиране на военните действия в Иран може допълнително да ограничи доставките на гориво и да усложни обстановката.
Финансовият натиск вече дава отражение върху пазара. Иванджиков посочва примери за превозвачи, които прекратяват дейността си поради натрупани дългове към летища и служби за управление на въздушното движение, като техните самолети поетапно се извеждат от експлоатация. Освен горивото, операционните разходи се покачват и заради инфлацията, засягаща заплатите и летищните такси в много държави. По думите на експерта, дори планирането на индивидуални пътувания става все по-скъпо, като цените на билетите могат да се удвоят само в рамките на седмица.
За да се защитят от пазарната волатилност, големите авиокомпании използват механизма на хеджиране, който им позволява да договарят цената на горивото предварително. Например, „Луфтханза“ е осигурила около 86% от необходимите си количества за годината, което я прави по-устойчива на ценови шокове. Подобни мерки е предприела и нискотарифната „Уиз Еър“, която е договорила 85% от горивото за зимния сезон. Въпреки това, тези предпазни мерки са временни и след изтичането на договорите компаниите ще бъдат принудени да се адаптират към новите пазарни реалности.
Майкъл О’Лиъри, изпълнителен директор на Ryanair, отправи още по-тревожна прогноза, предупреждавайки за възможно поскъпване на билетите с между 10 и 20% през следващата година. Според него това би представлявало най-драстичното увеличение в историята на европейската авиация. Очаква се също така да намалее броят на свободните места в самолетите заради фалити и преструктуриране в сектора. Дори най-големите нискотарифни превозвачи трудно ще могат да поемат тези разходи, без да коригират крайните цени за потребителите.
Въпреки всички мрачни прогнози, пътниците на летище София все още не изглеждат силно обезпокоени от предстоящите промени. Някои от тях споделят, че продължават да пътуват често, без да усещат драматична разлика в разходите си. Дали емблематичните билети по 10 евро ще останат окончателно в миналото, зависи не само от цената на горивото, но и от нивата на конкуренция и търсенето по конкретните дестинации. Към момента обаче е ясно, че пътуването със самолет през 2027 г. вероятно ще изисква по-сериозен бюджет.
Източник: standartnews.com
