Река Дунав неочаквано разкри своята дълбоко пазена тайна. Поради рекордно ниските нива на водата край Русе, от плитчините изплува плавателен съд с над стогодишна история – легендарният параход „Искър“, който заема ключово място в летописите на българското корабоплаване.
Историческата реликва се появи в пресъхващия лиман на местната корабостроителница и моментално предизвика огромен интерес сред жителите на града и изследователите на миналото, съобщава БНТ.
Построен в Италия през 1924 г., „Искър“ е един от трите кораба, поставили началото на родното речно корабоплаване. Заедно с „Вит“ той пристига в Русе през 1925 г., докато третият кораб от серията – „Осъм“, остава базиран във Варна. Първоначално тези съдове са проектирани като влекачи, но през 1935 г. държавата ги преустройва в товаро-пътнически кораби в амбициозен опит да развие собствено речно параходство.
Така „Искър“ и „Вит“ започват да изпълняват курсове по линията Русе – Видин. Интересът е впечатляващ, като само през първата година от експлоатацията си корабите превозват над 40 000 пътници. Пътуването обаче е било далеч от бързо. Капитан Александър Каменов споделя, че плавателните съдове не са били високоскоростни и са се движили със скорост от 10-12 километра в час по течението, което е правело прехода до Видин доста продължителен.
С течение на времето параходите започват да обслужват и други дестинации, но годините оставят своя отпечатък. През 70-те години „Искър“ е изведен от експлоатация с идеята да бъде съхранен като музеен експонат. Първоначално е закотвен край Националния музей на транспорта, а през зимните месеци е преместван в лимана на корабостроителницата, където остава до 90-те години, когато окончателно потъва.
Йовчо Стоянов, управител на сдружение „Русчук – Старият Русе“, обяснява, че причината за потъването е прозаична – корабът е бил силно амортизиран. Коритото е прогнило, поел е вода и е легнал на дъното на лимана. В периода на големите промени съдът остава без стопанин и отговорност. „Искър“ е бракуван, а преди да потъне напълно, голяма част от ценното му оборудване е демонтирано и предадено за скрап.
Днес възстановяването на парахода изглежда почти непосилна задача, тъй като конструкцията му е напълно ръждясала. Според Стоянов, дори физическото спасяване да е невъзможно, е важно паметта за този кораб да бъде съхранена. Сега Дунав върна „Искър“ за кратко на повърхността, напомняйки за ерата на първите български параходи. Предстои да разберем дали реката отново ще погълне реликвата, или ще се намери начин историята му да бъде съхранена за поколенията.
Източник: plovdiv24.bg
