Министерството на регионалното развитие и благоустройството подготвя ключова работна среща, в която ще участват министър Иван Шишков, народният представител Владимир Николов и областният управител на Пловдив Георги Янев. Основен акцент на дискусията ще бъдат два от най-важните инфраструктурни проекти за региона – ускореното изграждане и удвояване на Околовръстния път на Пловдив. Срещата има за цел да координира управленските, административните и финансовите стъпки, необходими за по-бързото поетапно изпълнение на тези стратегически за региона инициативи.
Проектът за Околовръстното шосе на Пловдив вече притежава статут на национален обект, утвърден с решение на Министерския съвет, което го нарежда сред топ приоритетите за страната. Концепцията е разработена така, че да се справи с интензивния трафик около града, който през последните години нарасна драстично вследствие на бум в индустриалното развитие и разрастването на градските зони.
Специално внимание е отделено на участъка около пътен възел Царацово, където натоварването е сред най-високите по цялото трасе. Планирано е разширение с по две ленти в посока и проектна скорост до 80 км/ч, като успоредно с основното платно ще бъдат изградени локални еднопосочни пътища. Целта е транзитният трафик да бъде напълно отделен от достъпа до индустриалните обекти, за да се избегнат конфликтни точки между бизнеса и преминаващите автомобили.
Първият етап от строителството ще обхване отсечката от пътен възел Царацово до района преди търговския обект „Джъмбо“. Там е предвидено изграждане на ново кръгово кръстовище за подобряване на връзките в индустриалната зона. Очакванията са до края на 2026 година да бъде избран изпълнител и издадено разрешение за строеж, което ще даде старт на реалните дейности по първата фаза.
Експертите подчертават, че е приоритетно в кратки срокове да се реализира югоизточният обход до кръстовището с Ягодово, заедно с неговото продължение до автомагистрала „Тракия“. В противен случай съществува риск трафикът критично да се натрупа в района на „Скобелева майка“, което би затруднило сериозно движението към община Раковски. В западна посока се препоръчва ускорен подход чрез удвояване на трасето от входа на магистрала „Тракия“ до Пазарджишко шосе, последвано от нов мост над река Марица.
За най-натоварените зони са заложени специфични инженерни решения. При Пещерско шосе се планира пълна детелина с локални платна за по-добра безопасност. При кръстовището за Коматево и Първенец трасето ще бъде леко изместено, за да не се засягат съществуващи сгради, като се предвижда и ново кръгово кръстовище. Пътните възли при Марково и Белащица също ще бъдат проектирани спрямо бъдещия ръст на жилищните зони.
Преди да започне същинското строителство обаче, основно предизвикателство остават парцеларните планове и отчуждителните процедури. Те трябва да обхванат не само главното трасе, управлявано от АПИ, но и локалните платна, които са ангажимент на местната власт. Експертите предупреждават, че без навременна административна подготовка дори най-добре планираната инфраструктура е изложена на риск от сериозни забавяния.
Източник: plovdiv24.bg
