Новите мерки, насочени към ограничаване на пътните инциденти, няма да доведат до осезаем ефект, освен ако не бъдат интегрирани в цялостна стратегия и ясно дефинирана система от отговорности. Около тази позиция се обединиха експертите по пътна безопасност Богдан Милчев и Йонко Иванов по време на гостуването си в предаването „Денят започва с Георги Любенов“.
Богдан Милчев изрази категоричното си мнение относно обявените държавни действия: „Разчитам на премиера Радев, тъй като той призна сложността на проблема. Когато ситуацията е толкова комплексна, е нужна експертна помощ. Ако до момента сме живели в условия на споделена безотговорност, сега е крайно време да изградим верига от отговорности. Необходимо е да има конкретен човек, който да носи персонална отговорност за състоянието на пътната безопасност в държавата, а не просто да се реагира на отделни инциденти.“
Според експерта залагането единствено на контрол и санкции не е работещо решение: „Наказателната репресия като метод е напълно изчерпана. Няма значение дали служителите на реда са по пътищата или в кабинетите си, нито колко поредни акции ще бъдат организирани. Това не променя фундаменталната картина. Нужен е коренно различен подход.“
Йонко Иванов, който е председател на Съюза на преподавателите по автомотоподготовка, също призова за дългосрочна визия, вместо за кампанийни решения: „Първо е нужна стратегия за пътна безопасност, която да е синхронизирана с европейските директиви и да има хоризонт от поне 10–15 години. След това трябва да се посочи лице, което да я реализира с конкретни стъпки. В момента работим на парче, което ясно се вижда от крайните резултати.“
Иванов посочи като пример тежките инциденти на „Челопешко шосе“ и акцентира върху инфраструктурните пропуски и лошата видимост на опасните кръстовища: „Фокусираме се върху скоростта, наркотиците и нарушенията, но игнорираме средата, в която се случват катастрофите. Съществуват участъци с ограничена видимост и инфраструктурни проблеми, известни от години, които остават нерешени.“
В заключение, Иванов подчерта, че трайно подобрение е възможно само при промяна в общественото отношение към движението по пътищата: „Трябва да се промени манталитетът в семейството, училището и обществото като цяло. Не можем да подаряваме автомобили с мощност от 500 конски сили на младежи, а след това да се питаме защо стават тежки произшествия. Превенцията започва далеч преди полицейската проверка.“
Двамата специалисти останаха единни в мнението си, че решението не се крие в отделни кампании, а в последователна и устойчива държавна политика.
Източник: dnesplus.bg
