Посетителите на Музея на авиацията в Крумово вече имат уникалната възможност да се докоснат до изключително рядък експонат. Става въпрос за комплект устройства за предаване, приемане и разчитане на морзови и кодирани съобщения от времето на Втората световна война. Тази историческа ценност е дело на световноизвестната компания Great Northern Telegraph, основана още през далечната 1868 г.
Още в края на 18-и век военните стратези осъзнават огромния потенциал на въздушното разузнаване, осъществявано с балони с горещ въздух. Истинската революция в комуникацията от небето обаче настъпва малко по-късно. През 1911 г. американският пилот Бенджамин Фулоа лети над мексиканската граница и за първи път докладва за видяното в реално време, използвайки морзов код. Три години по-късно британските лейтенанти Доналд Луис и барон Джеймс успешно изпробват радиотелеграфията по въздух на разстояние от 16 км един от друг.
Морзовият код предава буквите от азбуката чрез манипулатор с помощта на дълъг и къс сигнал, познати като тире и точка. Продължителността на точката се приема за една единица време, тирето е равно на три единици, а разстоянието между отделните думи е точно седем единици. Любопитен факт е, че съвременното научно познание потвърждава, че човешкото ухо възприема най-добре информацията именно при съотношение 3/1 между сигнал и шум.
В годините на Втората световна война устройствата за закодиране на съобщения, предавани чрез морзов код, намират широко приложение. Това поставя началото на изцяло ново направление в армията – кодирането и криптирането на класифицирана информация, пренасяна по радиотелефонни и цифрови канали.
Съобщенията са се въвеждали чрез клавиатура, подобна на тази на пишеща машина, която пробива дупки върху непрекъсната хартиена лента. Всяка комбинация от дупки е кодирала конкретен знак от морзовата азбука. Готовата перфолента се е поставяла в трансмитер, който преобразува текста в електрически или радиоимпулси. Устройството е прочитало дупките и е изпращало сигналите по линията с много по-висока скорост, отколкото човек би могъл да постигне ръчно. Предавателят е разполагал и с опция за регулиране на скоростта.
Единственият музей на авиацията в България е филиал на Националния военноисторически музей и съхранява изключително богата вътрешна и външна експозиция от самолети, вертолети, двигатели и дори космическа техника. Музеят на авиацията притежава колекция, която наброява близо 6800 експоната. Те са разпределени в две вътрешни зали и една мащабна външна експозиция, включваща изтребители, щурмоваци, транспортни и пътнически самолети, както и безмоторни планери, проследяващи историята на българската гражданска и военна авиация.
Тук се пази един от най-ценните предмети – оригиналният спускаем апарат на първия български космонавт Георги Иванов от мисията Союз-33 през 1979 г., както и неговият скафандър. Сред емблематичните и редки машини на открито и закрито можете да видите оригиналния самолет на Георги Божинов, патентован през 1912 г., и единствения запазен в света немски хидроплан Arado Ar 196 A-3 Акула.
Източник: plovdiv24.bg
