Експертни среди, близки до Европейския съюз, активно обсъждат концепция за интелигентни системи от ново поколение, които имат за цел автоматично да ограничават мощността на автомобилите при превишаване на позволената скорост. Новият сценарий предвижда надграждане на съществуващата технология чрез по-точно сателитно позициониране, което на практика би отнело на водача контрола върху заобикалянето на ограниченията.
От 2024 година всички нови автомобили, предлагани на пазара в Европейския съюз, задължително разполагат със системата ISA. Тя работи с помощта на GPS, камери и цифрови карти, за да разпознава знаците за ограничение и да сигнализира при нарушение. До момента, дори при наличие на адаптивен круиз контрол, шофьорът има властта да игнорира намесата чрез натискане на педала на газта. Новата обсъждана идея обаче предвижда автомобилът сам да ограничава мощността си, ако сателитните данни покажат, че се движите по-бързо от разрешеното за дадения участък.
Механизмът разчита на непрекъснато сравнение между актуалното местоположение на колата и цифровите карти с пътните ограничения. При засичане на несъответствие, електрониката би могла директно да намали подаването на енергия към двигателя, без възможност за намеса от страна на шофьора. Привържениците на тази технология твърдят, че това би намалило сериозно броя на инцидентите, тъй като високата скорост остава основен фактор за катастрофи в Европа.
Тук обаче възникват сериозни опасения, тъй като настоящите системи ISA често допускат грешки. Те разчитат на камери и карти, които понякога интерпретират знаците погрешно или работят с остарели данни. Проучвания на британската организация Thatcham Research сочат, че най-лошо представящите се системи разпознават правилно ограничението в едва 74,3% от случаите, а дори най-добрите допускат грешка в около 10% от ситуациите.
Експертите предупреждават, че такова принудително ограничаване изисква безупречна надеждност. Грешка в разчитането на знаците по време на движение по магистрала – например ако колата внезапно реши, че ограничението е 50 км/ч вместо 130 км/ч – би могла да провокира изключително опасни ситуации на пътя, вместо да осигури безопасност.
Важно е да подчертаем, че към момента няма приет официален план от Европейския съюз за задължително въвеждане на подобна технология. Към този етап това е идея, която се анализира на експертно ниво, без конкретна законодателна процедура, съобщава британският Daily Mail. Самата дискусия обаче е показателна за посоката на развитие на автомобилните технологии. Функциите, които доскоро само предупреждаваха, постепенно започват активно да поемат управлението – тенденция, която със сигурност ще предизвика остри дебати сред шофьорите.
Източник: plovdiv24.bg
