Даваме старт на строителството на забравените магистрали, като първата от тях е Русе – Маказа. За участъка от Русе до Бяла от трасето Русе – Велико Търново още преди три години бяха подготвени процедури – одобрени бяха подробни устройствени планове, създадени бяха условия за отчуждения и бе възложен техническият проект на обекта. Имаше сериозен тласък и много свършена работа, затова министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков изрази малка горчивина, че първият лот не е започнал да се строи още преди три години.
Днес министър Шишков постави началото на строителството на трасето от аутобана между Русе и Бяла. В символичната церемония по старта на строителните дейности участваха Йорданка Чобанова, ръководител на Представителството на Европейската комисия в България, областният управител на Русе проф. Любомир Владимиров, кметът на община Русе Пенчо Милков, представители на местни и регионални структури, както и представители на фирмите изпълнители и надзора. Водосвет отслужи Русенският митрополит Наум в съслужие с осем свещеници от Русенска епархия.
Министър Шишков подчерта, че най-важният момент е този, в който започва истинското строителство с разрешение за строеж, одобрени проекти и избрани изпълнители. Той заяви, че времето на политическата класа, която се е радвала само на рязането на лентички, е отминало. Истинският смисъл е да има реална свързаност и магистрали в България, а за да има лентички, първо трябва да има качествено проектиране и строителство. Затова още в първия месец на управлението на „Прогресивна България“ започва строителството на всички забравени магистрали, след като документацията бъде одобрена и разрешенията за строеж бъдат издадени. Амбицията е в рамките на мандата всички тези магистрали да бъдат реализирани.
Арх. Шишков отбеляза, че приоритет за правителството е да започне строежът не само от Русе до Велико Търново, но и да бъде проектирано и изградено цялото трасе до Маказа. Това е истинската свързаност, която ще създаде транспортен коридор за движението, свързващо части от Европа – Румъния, България, Гърция и Турция чрез най-натоварения граничен контролно-пропускателен пункт. Министърът добави, че европейските партньори помагат с финансови средства и изрази благодарност, че са изчакали България да се възползва от тях.
Строителите са дали уверение, че до края на 2029 г. ще бъде построена цялата магистрала от Русе до Бяла, заедно с обхода на града. Министърът увери, че държавата ще ги подкрепя и изрази надежда работата да приключи предсрочно. Ръководителят на Представителството на ЕК в София, Йорданка Чобанова, заяви, че Автомагистрала Русе – Велико Търново е инвестиция във възможности и свързаност, както и добър пример за европейско финансиране за бъдещето на страната.
С 525 милиона евро европейско и национално финансиране за участъка Русе – Бяла и обхода на Бяла, проектът е стратегическа инвестиция за развитието на Северна България. Той допринася за развитието на основната Трансевропейска транспортна мрежа и укрепва ролята на България като регионален свързващ център. Г-жа Чобанова подчерта, че за спазване на крайния срок през 2029 г. е необходимо всички партньори да се съсредоточат върху навременното изпълнение.
Областният управител проф. Владимиров определи първата копка на лот 1 от магистралата Русе – Велико Търново като начало на изключително важен проект за бъдещето на региона и България. Според него това е инвестиция в свързаността между регионите, икономическия растеж и по-доброто качество на живот. Той подчерта, че модерната инфраструктура е необходимост и основа за привличане на инвестиции, по-безопасно пътуване и създаване на перспективи за младите хора и бизнеса, което води до по-силна икономика и по-малко неравенства.
Кметът на община Русе Пенчо Милков също подчерта значението на магистралата за по-добрата свързаност на Русе и България със света, както и за подобряване на пътната безопасност. Той благодари на министър Иван Шишков за приоритизирането на проекта и активните действия за неговата реализация още в първите дни на новото правителство.
Министър Шишков коментира пред журналисти, че липсата на магистрали в страната е факт. Магистралата от Русе бе обявена за обект от национално значение още през 2022 г. от служебния кабинет на тогавашния президент Румен Радев и тогава бе одобрен Подробен устройствен план. Въпреки това, предишните правителства не са предприели действия, въпреки че маршрутът от Русе до Маказа е един от най-натоварените в Европа. Той отбеляза, че времето в последните три години е било „спряло“, но сега то започва да тече отново.
Регионалният министър обърна внимание, че за лот 3, който обхваща от Бяла до Велико Търново, все още няма одобрен подробен устройствен план и процедурите там са изоставени. Той заяви, че застоят е свършил и има неотложна програма, която изисква работа буквално денонощно. Строителите предстои „златен период“, тъй като в следващите две години ще се проектират всички липсващи магистрали, което ще генерира много строителна дейност.
Шишков обясни, че новите аутобани ще бъдат дадени на концесия, докато държавата ще се заеме с проектите, подробните устройствени планове и отчужденията на имотите. По отношение на Дунав мост 3, той информира, че предстоят нови разговори с Румъния, тъй като и по тази тема е имало период на бездействие.
България трябва да заеме истинското си място на картата на Европа като транспортен коридор. Министърът отбеляза, че страната е влязла в Шенген, но се е оказала транспортно неподготвена, което сега трябва да се компенсира. Той добави, че има интерес от Гърция, Турция и Румъния тези коридори да бъдат изпълнени и е убеден, че конструктивният диалог с европейските партньори ще бъде успешен. Най-важното е да се предложат конкретни проектни решения, вместо само говорене, както се е случвало досега.
Източник: standartnews.com
